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颜国华看了看空速表,顿时汗如雨下:290kts,假如超过300的话,飞机就会进入超音速飞行。到时候,机身就难以控制!

当务之急,稳定空速才是关键,绝不能让飞机一头栽下。

没办法,颜国华只好壮着胆子,手动调整了一下飞机的襟翼,并且让垂直速率 1200。(飞机上的垂直速率表显示飞机上升或下降的速率。指针指向0度以下是下降的飞行姿态,0度是平飞,而 1200的意思是上升。单位是英尺/每分钟。)3

垂直速率设置完毕,飞机调整襟翼的角度,空速果然降了一些。

颜国华知道:这就是所谓的以速度来换高度。(速度降低,高度升高)

唯一值得庆幸的是:今夜的天气情况非常良好,没有风暴区和高空乱流,所以只要控制的住飞机的速度和角度,即使没有引擎动能,机身也能勉强保持着平衡。

但是他明白:这种平衡不会维持多久的。随着无动力飞行的进一步滑翔下坠,整架飞机的机械能始终在流失。

当飞机的速度下降到一定的地步的时候,飞机还是会失速坠落。

所以接下来,他们还得继续调整垂直速率和襟翼的角度,让飞机不能失速,也不能超速。

这时候,英航总部通过无线电信号联络上了他们的应答机。颜蕾专注于开飞机,陈泊宇则接过了联系地面的任务,他也按照岳父大人的吩咐,进一步汇报了情况。

知道三名驾驶员都昏迷以后,英航总部的技术人员立即组成了一个紧急救援小组。

要说:英航的专家们也真的是很通情达理的人,他们没有过多咨询开飞机的人是谁,只是告诉他们接下来应该要做什么。

因为谁都知道:这些乘客和机组人员的性命,此时此刻只掌握在他们自己的手中。

这是一架飞机在万米高空的挣扎求生,可是,只有这五百多名乘客积极自救,才有可能闯出一条生路来。

陈泊宇按照岳父的吩咐,一一汇报了飞机的各种参数,然后,地面的专家立即远程遥控指挥他们打开自动驾驶系统。

当然,考虑到他们并不是一群专业的飞行员,只是赶鸭子上架的一群乘客,英航专家就跳过了一些所谓的检查步骤——因为事实上,现在根本没法按照飞行手册来救援。

很快,auto(自动驾驶)系统就接通完毕。但是在无动力滑翔下,自动驾驶系统只能维持基本的飞速平

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